EV kanë bërë përparime të mëdha në varg vitet e fundit. Nga viti 2017 deri në vitin 2022. distanca mesatare e lundrimit është rritur nga 212 kilometra në 500 kilometra, dhe diapazoni i lundrimit është ende në rritje, dhe disa modele mund të arrijnë edhe 1000 kilometra. Një gamë lundrimi plotësisht e ngarkuar i referohet lejimit të rënies së fuqisë nga 100% në 0%, por përgjithësisht besohet se përdorimi i një baterie energjie në kufi nuk është i mirë.
Sa është tarifa më e mirë për EV? A do ta dëmtojë baterinë karikimi i plotë? Nga ana tjetër, a është shkarkimi i plotë i baterisë i dëmshëm për baterinë? Cila është mënyra më e mirë për të karikuar një bateri të makinës elektrike?
1. Nuk rekomandohet të ngarkoni plotësisht baterinë e energjisë
Bateritë e automjeteve elektrike zakonisht përdorin qeliza litium-jon. Ashtu si pajisjet e tjera që përdorin bateri litium, si telefonat celularë dhe laptopët, karikimi deri në 100% mund ta lërë baterinë në një gjendje të paqëndrueshme, gjë që mund të ndikojë negativisht në SOC (Gjendja e Karikimit) ose të shkaktojë dështim katastrofik. Kur bateria e energjisë në bord është plotësisht e ngarkuar dhe shkarkuar, jonet e litiumit nuk mund të futen dhe të grumbullohen në portën e karikimit për të formuar dendrite. Kjo substancë mund të shpojë lehtësisht diafragmën elektromagnetike të fuqisë dhe të formojë një qark të shkurtër, i cili do të bëjë që automjeti të ndizet spontanisht. Për fat të mirë, dështimet katastrofike janë shumë të rralla, por ka shumë më tepër gjasa të rezultojnë në degradimin e baterisë. Kur jonet e litiumit i nënshtrohen reaksioneve anësore në elektrolit duke shkaktuar humbje të litiumit, ato dalin nga cikli i ngarkimit-shkarkimit. Kjo është zakonisht për shkak të temperaturave më të larta të gjeneruara nga energjia e ruajtur kur ngarkohet në kapacitetin përfundimtar. Prandaj, mbingarkesa do të shkaktojë ndryshime të pakthyeshme në strukturën e materialit aktiv të elektrodës pozitive të baterisë dhe dekompozimin e elektrolitit, duke shkurtuar jetën e baterisë. Karikimi i rastësishëm i një automjeti elektrik deri në 100% nuk ka gjasa të shkaktojë probleme të menjëhershme të dukshme, pasi rrethanat e veçanta nuk mund të shmangin karikimin e plotë të automjetit. Megjithatë, nëse bateria e makinës është plotësisht e ngarkuar për një kohë të gjatë dhe shpesh, do të shfaqen probleme.
2. Nëse 100% e shfaqur është vërtet e ngarkuar plotësisht
Disa prodhues automjetesh kanë projektuar mbrojtëse tampon për karikimin e EV për të mbajtur një SOC të shëndetshme për aq kohë sa të jetë e mundur. Kjo do të thotë që kur pulti i makinës tregon karikim 100 për qind, në fakt nuk po arrin një kufi që mund të ndikojë në shëndetin e baterisë. Ky konfigurim, ose amortizimi, zbut degradimin e baterisë dhe shumica e prodhuesve të automjeteve ka të ngjarë të gravitojnë drejt këtij dizajni për ta mbajtur automjetin në formën më të mirë të mundshme.
3. Shmangni shkarkimin e tepërt
Në përgjithësi, shkarkimi i vazhdueshëm i një baterie përtej 50% të kapacitetit të saj do të zvogëlojë numrin e pritshëm të cikleve të baterisë. Për shembull, karikimi i një baterie në 100% dhe shkarkimi i saj nën 50% do të shkurtojë jetën e saj, dhe karikimi i saj në 80% dhe shkarkimi i tij nën 30% gjithashtu do të shkurtojë jetën e tij. Sa ndikon thellësia e shkarkimit DOD (Thellësia e shkarkimit) në jetëgjatësinë e baterisë? Një bateri e cikluar në 50% DOD do të ketë 4 herë më shumë kapacitet se një bateri e cikluar në 100% DOD. Meqenëse bateritë EV pothuajse kurrë nuk shkarkohen plotësisht - duke marrë parasysh mbrojtjen e tamponit, në realitet efekti i shkarkimit të thellë mund të jetë më i vogël, por ende i rëndësishëm.
4. Si të karikoni automjetet elektrike dhe të zgjasni jetën e baterisë
1) Kushtojini vëmendje kohës së karikimit, rekomandohet përdorimi i karikimit të ngadaltë Metodat e karikimit të automjeteve me energji të re ndahen në karikim të shpejtë dhe karikim të ngadaltë. Karikimi i ngadaltë zakonisht zgjat 8 deri në 10 orë, ndërsa karikimi i shpejtë zakonisht merr gjysmë ore për të ngarkuar 80% të fuqisë dhe mund të karikohet plotësisht në 2 orë. Megjithatë, karikimi i shpejtë do të përdorë një rrymë dhe fuqi të madhe, gjë që do të ketë një ndikim të madh në paketën e baterisë. Nëse ngarkohet shumë shpejt, do të shkaktojë gjithashtu energji virtuale të baterisë, e cila do të zvogëlojë jetëgjatësinë e baterisë së energjisë me kalimin e kohës, kështu që është ende zgjedhja e parë kur e lejon koha. Mënyra e ngadaltë e karikimit. Duhet të theksohet se koha e karikimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, përndryshe do të shkaktojë mbingarkesë dhe do të shkaktojë ngrohjen e baterisë së automjetit.
2) Kushtojini vëmendje fuqisë gjatë vozitjes dhe shmangni shkarkimin e thellë Automjetet me energji të re në përgjithësi do t'ju kujtojnë të karikoni sa më shpejt të jetë e mundur kur fuqia e mbetur është 20% deri në 30%. Nëse vazhdoni të vozitni në këtë kohë, bateria do të shkarkohet thellë, gjë që do të shkurtojë edhe jetëgjatësinë e baterisë. Prandaj, kur fuqia e mbetur e baterisë është e ulët, ajo duhet të ngarkohet në kohë.
3) Kur e ruani për një kohë të gjatë, mos e lini baterinë të humbasë energjinë Nëse automjeti do të parkohet për një kohë të gjatë, sigurohuni që bateria të mos humbasë energjinë. Bateria është e prirur ndaj sulfatizimit në gjendjen e humbjes së fuqisë dhe kristalet e sulfatit të plumbit ngjiten në pllakë, gjë që do të bllokojë kanalin e joneve, do të shkaktojë karikim të pamjaftueshëm dhe do të zvogëlojë kapacitetin e baterisë. Prandaj, automjetet me energji të re duhet të karikohen plotësisht kur janë të parkuara për një kohë të gjatë. Rekomandohet t'i karikoni rregullisht për të mbajtur baterinë në gjendje të shëndetshme.
Koha e postimit: Prill-12-2023