Makinat elektrike kanë bërë hapa të mëdhenj në autonominë e tyre vitet e fundit. Nga viti 2017 deri në vitin 2022, autonomia mesatare e lundrimit është rritur nga 212 kilometra në 500 kilometra, dhe kjo autonomi është ende në rritje, dhe disa modele mund të arrijnë edhe 1,000 kilometra. Një autonomi lundrimi e karikuar plotësisht i referohet uljes së fuqisë nga 100% në 0%, por përgjithësisht besohet se përdorimi i një baterie në limit nuk është i mirë.
Sa është karikimi më i mirë për një makinë elektrike? A do ta dëmtojë baterinë karikimi i plotë? Nga ana tjetër, a është e dëmshme për baterinë shkarkimi i plotë i baterisë? Cila është mënyra më e mirë për të karikuar baterinë e një makine elektrike?
1. Nuk rekomandohet të karikohet plotësisht bateria e energjisë
Bateritë e automjeteve elektrike zakonisht përdorin qeliza litium-jon. Ashtu si pajisjet e tjera që përdorin bateri litiumi, siç janë telefonat celularë dhe laptopët, karikimi deri në 100% mund ta lërë baterinë në një gjendje të paqëndrueshme, gjë që mund të ndikojë negativisht në SOC (Gjendjen e Karikimit) ose të shkaktojë dështim katastrofik. Kur bateria e integruar është plotësisht e karikuar dhe shkarkuar, jonet e litiumit nuk mund të futen dhe grumbullohen në portën e karikimit për të formuar dendrite. Kjo substancë mund të shpojë lehtësisht diafragmën elektromagnetike të energjisë dhe të formojë një qark të shkurtër, i cili do të shkaktojë ndezjen spontane të automjetit. Për fat të mirë, dështimet katastrofike janë shumë të rralla, por kanë shumë më tepër gjasa të rezultojnë në degradimin e baterisë. Kur jonet e litiumit i nënshtrohen reaksioneve anësore në elektrolit duke shkaktuar humbje të litiumit, ato dalin nga cikli i karikimit-shkarkimit. Kjo zakonisht ndodh për shkak të temperaturave më të larta të gjeneruara nga energjia e ruajtur kur karikohet deri në kapacitetin maksimal. Prandaj, mbingarkesa do të shkaktojë ndryshime të pakthyeshme në strukturën e materialit aktiv të elektrodës pozitive të baterisë dhe dekompozimin e elektrolitit, duke shkurtuar jetëgjatësinë e baterisë. Karikimi i rastësishëm i një automjeti elektrik deri në 100% nuk ka gjasa të shkaktojë probleme të dukshme të menjëhershme, pasi rrethana të veçanta nuk mund ta shmangin karikimin e plotë të automjetit. Megjithatë, nëse bateria e makinës karikohet plotësisht për një kohë të gjatë dhe shpesh, do të lindin probleme.
2. Nëse 100% e shfaqur është vërtet plotësisht e ngarkuar
Disa prodhues makinash kanë projektuar mbrojtës tampon për karikimin e automjeteve elektrike për të ruajtur një SOC të shëndetshëm për sa më gjatë të jetë e mundur. Kjo do të thotë që kur paneli i një makine tregon 100 përqind karikim, në fakt nuk po arrihet një limit që mund të ndikojë në shëndetin e baterisë. Ky konfigurim, ose amortizim, zbut degradimin e baterisë dhe shumica e prodhuesve të makinave ka të ngjarë të anojnë nga ky dizajn për ta mbajtur automjetin në formën më të mirë të mundshme.
3. Shmangni shkarkimin e tepërt
Në përgjithësi, shkarkimi i vazhdueshëm i një baterie përtej 50% të kapacitetit të saj do të zvogëlojë numrin e pritur të cikleve të baterisë. Për shembull, karikimi i një baterie në 100% dhe shkarkimi i saj nën 50% do ta shkurtojë jetëgjatësinë e saj, dhe karikimi i saj në 80% dhe shkarkimi i saj nën 30% do ta shkurtojë gjithashtu jetëgjatësinë e saj. Sa ndikon thellësia e shkarkimit DOD (Thellësia e Shkarkimit) në jetëgjatësinë e baterisë? Një bateri e ciklit në 50% DOD do të ketë 4 herë më shumë kapacitet sesa një bateri e ciklit në 100% DOD. Meqenëse bateritë e automjeteve elektrike pothuajse kurrë nuk shkarkohen plotësisht - duke marrë parasysh mbrojtjen e tamponit, në realitet efekti i shkarkimit të thellë mund të jetë më i vogël, por prapëseprapë i rëndësishëm.
4. Si të karikohen automjetet elektrike dhe të zgjasin jetëgjatësinë e baterisë
1) Kushtojini vëmendje kohës së karikimit, rekomandohet të përdorni karikim të ngadaltë. Metodat e karikimit të automjeteve me energji të re ndahen në karikim të shpejtë dhe karikim të ngadaltë. Karikimi i ngadaltë zakonisht zgjat 8 deri në 10 orë, ndërsa karikimi i shpejtë zakonisht zgjat gjysmë ore për të karikuar 80% të energjisë, dhe mund të karikohet plotësisht në 2 orë. Megjithatë, karikimi i shpejtë do të përdorë një rrymë dhe fuqi të madhe, gjë që do të ketë një ndikim të madh në paketën e baterisë. Nëse karikohet shumë shpejt, kjo do të shkaktojë gjithashtu energji virtuale të baterisë, e cila do të zvogëlojë jetëgjatësinë e baterisë me kalimin e kohës, kështu që është ende zgjedhja e parë kur koha lejon. Metoda e karikimit të ngadaltë. Duhet të theksohet se koha e karikimit nuk duhet të jetë shumë e gjatë, përndryshe do të shkaktojë mbingarkesë dhe do të shkaktojë ngrohjen e baterisë së automjetit.
2) Kushtojini vëmendje fuqisë gjatë drejtimit të automjetit dhe shmangni shkarkimin e thellë. Automjetet e reja me energji në përgjithësi do t'ju kujtojnë ta karikoni sa më shpejt të jetë e mundur kur fuqia e mbetur është 20% deri në 30%. Nëse vazhdoni të drejtoni në këtë kohë, bateria do të shkarkohet thellë, gjë që do të shkurtojë edhe jetëgjatësinë e baterisë. Prandaj, kur fuqia e mbetur e baterisë është e ulët, ajo duhet të karikohet në kohë.
3) Kur e ruani për një kohë të gjatë, mos e lini baterinë të humbasë energji. Nëse automjeti do të parkohet për një kohë të gjatë, sigurohuni që të mos e lini baterinë të humbasë energji. Bateria është e prirur ndaj sulfatimit në gjendjen e humbjes së energjisë, dhe kristalet e sulfatit të plumbit ngjiten në pllakë, gjë që do të bllokojë kanalin jonik, do të shkaktojë karikim të pamjaftueshëm dhe do të zvogëlojë kapacitetin e baterisë. Prandaj, automjetet e reja të energjisë duhet të karikohen plotësisht kur parkohen për një kohë të gjatë. Rekomandohet t'i karikoni ato rregullisht për ta mbajtur baterinë në një gjendje të shëndetshme.
Koha e postimit: 12 Prill 2023