Tesla, njoftoi zyrtarisht dhe ndau lidhësin e saj si Standard i Karikimit të Amerikës së Veriut

Mbështetja për lidhësin e ngarkimit të Tesla dhe portin e ngarkimit - i quajtur Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut - është përshpejtuar në ditët që kur Ford dhe GM njoftuan planet për të integruar teknologjinë në të sajgjenerata tjetër e EV-vedhe shisni adaptorë për pronarët e tanishëm të EV për të fituar qasje.

Më shumë se një duzinë rrjetesh për karikim të palëve të treta dhe kompani harduerike kanë mbështetur publikisht NACS të Tesla. TaniKarinë, Shoqata Global e themeluar për të promovuar miratimin e lidhësve të sistemit të karikimit të kombinuar (CCS) që përdoren në çdo EV të shitur në SH.B.A. përveç Tesla, po fillon të lëkundet.

Charin tha të hënën gjatë automjetit të 36 -të elektrik dhe simpoziumit në Sacramento se ndërsa "qëndron prapa" CCS gjithashtu mbështet "standardizimin" e NACS. Charin nuk po jep një miratim të pabazuar. Sidoqoftë, është duke pranuar që disa nga anëtarët e saj në Amerikën e Veriut janë të interesuar të miratojnë teknologjinë e karikimit të Tesla dhe thanë se do të krijojë një grup pune me qëllimin e paraqitjes së NACS në procesin e standardizimit.

Që çdo teknologji të bëhet një standard, ajo duhet të kalojë një proces të rregullt në një organizatë të zhvillimit të standardeve siç janë ISO, IEC, IEEE, SAE dhe ANSI, organizata vuri në dukje në një njoftim për shtyp.

Komentetjanë një përmbysjeNga java e kaluar kur Charin tha se largimi nga standardi CCS do të pengonte aftësinë e industrisë Global EV për të lulëzuar. Ai gjithashtu paralajmëroi, në atë kohë, që përdorimi i adaptorëve, të cilët GM dhe Ford do të shesin për t'u dhënë pronarëve aktualë të EV qasje në rrjetin e mbingarkesës Tesla, mund të çojë në trajtimin e dobët dhe dëmtimin e shtuar të pajisjeve të karikimit dhe çështjeve të mundshme të sigurisë.

Vitin e kaluar, Tesla ndauDizajni i lidhësit të ngarkimit të EVNë përpjekje për të inkurajuar operatorët e rrjetit dhe automobilistët të miratojnë teknologjinë dhe të ndihmojnë për ta bërë atë standardin e ri në Amerikën e Veriut. Në atë kohë, kishte pak mbështetje publike për ta bërë teknologjinë e Tesla standardin në industri. Fillimi i EV Aptera mbështeti publikisht publikun dhe kompaninë e rrjetit të ngarkimit Evgo kishteShtuar lidhësit Teslanë disa nga stacionet e tij të ngarkimit në Shtetet e Bashkuara.

Meqenëse Ford dhe GM bënë njoftimet e tyre, të paktën 17 kompani të ngarkimit të EV kanë sinjalizuar mbështetje dhe planet e përbashkëta për të vënë në dispozicion lidhësit NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charing, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium dhe Wallbox janë ndër ato që kanë treguar plane për të shtuar lidhësit Tesla në ngarkuesit e saj.

Edhe me këtë mbështetje në rritje, CCS ka një mbështetës kryesor që do ta ndihmojë atë të qëndrojë gjallë. Shtëpia e Bardhë tha të Premten se stacionet e ngarkimit të EV me prizat standarde Tesla do të kishin të drejtë për miliarda dollarë në subvencione federale për sa kohë që ato gjithashtu përfshinin lidhësin e ngarkimit të CCS.