Tregu i automjeteve elektrike në SHBA pritet të rritet nga 28.24 miliardë dollarë në 2021 në 137.43 miliardë dollarë në 2028, me një periudhë parashikimi 2021-2028, me një normë të përbërë të rritjes vjetore (CAGR) prej 25.4%.
2022 ishte viti më i madh në rekord për shitjet e automjeteve elektrike në shitjet e automjeteve elektrike në SH.B.A. vazhduan të tejkalojnë automjetet me benzinë me benzinë në tremujorin e tretë të vitit 2022, me një rekord të ri të më shumë se 200,000 automjeteve elektrike të shitura në tre muaj.
Pionieri i automjeteve elektrike Tesla mbetet udhëheqësi i tregut me një pjesë prej 64 përqind, nga 66 përqind në tremujorin e dytë dhe 75 përqind në tremujorin e parë. Rënia e aksioneve është e pashmangshme pasi automobilistët tradicionalë kërkojnë të arrijnë me suksesin dhe garën e Tesla për të përmbushur kërkesën në rritje për automjete elektrike.
Tre të mëdhenjtë-Ford, GM dhe Hyundai-po udhëheqin rrugën kur ato rritin prodhimin e modeleve të njohura EV si Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV dhe Hyundai Ioniq 5.
Megjithë rritjen e çmimeve (dhe jo vetëm për automjetet elektrike), konsumatorët amerikanë po blejnë automjete elektrike me një ritëm rekord. Stimujt e rinj të qeverisë, siç janë kreditë e taksave të automjeteve elektrike të parashikuara në Ligjin për Reduktimin e Inflacionit, pritet të nxisin rritjen e mëtejshme të kërkesës në vitet e ardhshme.
SH.B.A. tani ka një pjesë totale të tregut të automjeteve elektrike më shumë se 6 përqind dhe është në rrugën e duhur për të arritur një qëllim prej 50 përqind të aksioneve deri në vitin 2030.
Shpërndarja e shitjeve të automjeteve elektrike në SH.B.A. në 2022
2023: Ndarja e automjeteve elektrike rritet nga 7% në 12%
Hulumtimi nga McKinsey (Fischer et al., 2021) sugjeron që, i nxitur nga më shumë investime nga administrata e re (përfshirë qëllimin e Presidentit Biden që gjysma e të gjitha shitjeve të reja të automjeteve në SH.B.A. do të jenë automjete me emetim zero deri në vitin 2030), programet e kreditit të miratuara në nivelin shtetëror, standardet më të rrepta të emetimeve, dhe angazhimet në rritje për elektrifikimin nga OEM-të e mëdha amerikane, shitjet elektrike të automjeteve elektrike janë të mundshme për të vazhduar të rriten.
Dhe miliarda dollarë në shpenzimet e propozuara të infrastrukturës mund të rritin shitjet e EV përmes masave direkte siç janë kreditë e taksave të konsumatorit për blerjen e automjeteve elektrike dhe ndërtimin e infrastrukturës së re të karikimit publik. Kongresi po shqyrton gjithashtu propozime për të rritur kredinë aktuale të taksave për blerjen e një automjeti të ri elektrik nga 7,500 dollarë në 12,500 dollarë, përveç bërjes së automjeteve elektrike të përdorura të përdorura për kredinë tatimore.
Për më tepër, përmes një kornize të infrastrukturës dypartiake, administrata ka kryer 1.2 trilion dollarë gjatë tetë viteve për transport të transportit dhe infrastrukturës, i cili fillimisht do të financohet në 550 miliardë dollarë. Marrëveshja, e cila po merret nga Senati, përfshin 15 miliardë dollarë për të përshpejtuar miratimin e automjeteve elektrike dhe për të përshpejtuar tregun për automjete elektrike në Shtetet e Bashkuara. Ai veçon 7.5 miliardë dollarë për një rrjet kombëtar të tarifimit EV dhe 7.5 miliardë dollarë të tjerë për autobusë dhe tragete me emetim të ulët dhe zero për të zëvendësuar autobusët shkollorë me naftë.
Analiza e McKinsey sugjeron që në përgjithësi, investime të reja federale, një numër në rritje i shteteve që ofrojnë stimuj dhe zbritje të lidhura me EV, dhe kredi të favorshme tatimore për pronarët e EV ka të ngjarë të nxisin miratimin e EV në Shtetet e Bashkuara.
Standardet më të rrepta të emetimeve gjithashtu mund të çojnë në rritjen e adoptimit të automjeteve elektrike nga konsumatorët amerikanë. Disa shtete të Bregut Lindor dhe Perëndimor tashmë kanë miratuar standarde të përcaktuara nga Bordi i Burimeve Ajrore në Kaliforni (CARB), dhe më shumë shtete pritet të bashkohen në pesë vitet e ardhshme.
Burimi: Raporti i McKinsey
Të marra së bashku, një mjedis rregullator i favorshëm EV, rritje e interesit të konsumatorit në EV dhe zhvendosja e planifikuar e OEM -ve të automjeteve në prodhimin EV ka të ngjarë të kontribuojë në rritje të vazhdueshme të lartë në shitjet e EV në SHBA në 2023.
Analistët në JD Power presin që pjesa e tregut amerikan për automjetet elektrike të llogariten 12% vitin e ardhshëm, nga 7 përqind sot.
Në skenarin më të parashikuar të McKinsey për automjetet elektrike, ata do të përbëjnë rreth 53% të të gjitha shitjeve të makinave të pasagjerëve deri në vitin 2030. Makinat elektrike mund të përbëjnë më shumë se gjysmën e shitjeve të makinave në SHBA deri në vitin 2030 nëse ato përshpejtojnë.
Koha e postimit: Jan-07-2023