Tregu i automjeteve elektrike në SHBA pritet të rritet nga 28.24 miliardë dollarë në vitin 2021 në 137.43 miliardë dollarë në vitin 2028, me një periudhë parashikimi 2021-2028, me një normë vjetore të përbërë rritjeje (CAGR) prej 25.4%.
Viti 2022 ishte viti më i madh i regjistruar ndonjëherë për shitjet e automjeteve elektrike në SHBA. Shitjet e automjeteve elektrike vazhduan të tejkalonin shitjet e automjeteve me benzinë në tremujorin e tretë të vitit 2022, me një rekord të ri prej më shumë se 200,000 automjetesh elektrike të shitura në tre muaj.
Pionieri i automjeteve elektrike, Tesla, mbetet lideri i tregut me një pjesëmarrje prej 64 përqind, nga 66 përqind në tremujorin e dytë dhe 75 përqind në tremujorin e parë. Rënia e pjesëmarrjes është e pashmangshme, ndërsa prodhuesit tradicionalë të automjeteve kërkojnë të kapin suksesin e Teslës dhe të garojnë për të përmbushur kërkesën në rritje për automjete elektrike.
Tre të mëdhenjtë – Ford, GM dhe Hyundai – po udhëheqin, ndërsa rrisin prodhimin e modeleve të njohura elektrike, siç janë Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV dhe Hyundai IONIQ 5.
Pavarësisht rritjes së çmimeve (dhe jo vetëm për automjetet elektrike), konsumatorët amerikanë po blejnë automjete elektrike me një ritëm rekord. Stimujt e rinj qeveritarë, siç janë kreditë tatimore për automjetet elektrike të ofruara në Aktin e Reduktimit të Inflacionit, pritet të nxisin rritje të mëtejshme të kërkesës në vitet e ardhshme.
SHBA-të tani kanë një pjesë totale të tregut të automjeteve elektrike prej më shumë se 6 përqind dhe janë në rrugën e duhur për të arritur objektivin prej 50 përqind deri në vitin 2030.
Shpërndarja e shitjeve të automjeteve elektrike në SHBA në vitin 2022
2023: Pjesa e automjeteve elektrike rritet nga 7% në 12%
Një hulumtim nga McKinsey (Fischer et al., 2021) sugjeron që, të nxitur nga më shumë investime nga administrata e re (përfshirë qëllimin e Presidentit Biden që gjysma e të gjitha shitjeve të automjeteve të reja në SHBA të jenë automjete me emetime zero deri në vitin 2030), programet e kreditimit të miratuara në nivel shtetëror, standardet më të rrepta të emetimeve dhe angazhimet në rritje për elektrifikimin nga prodhuesit kryesorë të pajisjeve origjinale (OEM) në SHBA, shitjet e automjeteve elektrike ka të ngjarë të vazhdojnë të rriten.
Dhe miliarda dollarë në shpenzimet e propozuara për infrastrukturën mund të rrisin shitjet e automjeteve elektrike përmes masave të drejtpërdrejta, të tilla si kreditë tatimore të konsumatorit për blerjen e automjeteve elektrike dhe ndërtimin e infrastrukturës së re publike të karikimit. Kongresi po shqyrton gjithashtu propozime për të rritur kredinë aktuale tatimore për blerjen e një automjeti të ri elektrik nga 7,500 dollarë në 12,500 dollarë, përveç dhënies së të drejtës për kredi tatimore për automjetet elektrike të përdorura.
Përveç kësaj, nëpërmjet një kuadri dypartiak për infrastrukturën, administrata ka angazhuar 1.2 trilionë dollarë gjatë tetë viteve për shpenzimet e transportit dhe infrastrukturës, të cilat fillimisht do të financohen me 550 miliardë dollarë. Marrëveshja, e cila po shqyrtohet nga Senati, përfshin 15 miliardë dollarë për të përshpejtuar miratimin e automjeteve elektrike dhe për të përshpejtuar tregun e automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara. Ajo vë mënjanë 7.5 miliardë dollarë për një rrjet kombëtar karikimi për automjete elektrike dhe 7.5 miliardë dollarë të tjerë për autobusë dhe tragete me emetime të ulëta dhe zero për të zëvendësuar autobusët shkollorë me naftë.
Analiza e McKinsey sugjeron se në përgjithësi, investimet e reja federale, një numër në rritje i shteteve që ofrojnë stimuj dhe zbritje në lidhje me automjetet elektrike, si dhe kredi të favorshme tatimore për pronarët e automjeteve elektrike, ka të ngjarë të nxisin miratimin e automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara.
Standardet më të rrepta të emetimeve mund të çojnë gjithashtu në rritjen e përdorimit të automjeteve elektrike nga konsumatorët amerikanë. Disa shtete të Bregut Lindor dhe Perëndimor kanë miratuar tashmë standardet e përcaktuara nga Bordi i Burimeve Ajrore të Kalifornisë (CARB), dhe pritet që më shumë shtete t'u bashkohen atyre në pesë vitet e ardhshme.
Burimi: Raporti i McKinsey-t
Të marra së bashku, një mjedis rregullator i favorshëm për automjetet elektrike, interesi i shtuar i konsumatorëve për automjetet elektrike dhe kalimi i planifikuar i prodhuesve të pajisjeve origjinale (OEM) të automjeteve drejt prodhimit të automjeteve elektrike ka të ngjarë të kontribuojnë në rritjen e vazhdueshme të lartë të shitjeve të automjeteve elektrike në SHBA në vitin 2023.
Analistët në JD Power presin që pjesa e tregut amerikan për automjetet elektrike të arrijë në 12% vitin e ardhshëm, nga 7% që është sot.
Në skenarin më optimist të parashikuar nga McKinsey për automjetet elektrike, ato do të përbëjnë rreth 53% të të gjitha shitjeve të makinave të pasagjerëve deri në vitin 2030. Makinat elektrike mund të përbëjnë më shumë se gjysmën e shitjeve të makinave në SHBA deri në vitin 2030 nëse ato përshpejtohen.
Koha e postimit: 07 Janar 2023