Kompanitë vendase të pjesëve dhe grumbullimeve kanë pak probleme teknike, por konkurrenca vicioze e bën të vështirë prodhimin e produkteve me cilësi të lartë?
Shumë prodhues vendas të komponentëve ose prodhues të makinave të plota nuk kanë defekte të mëdha në aftësitë teknike. Problemi është se tregu nuk u jep hapësirë për të bërë mirë. Për shembull, tregu vendas EVSE ka hyrë në fazën e detit të kuq, madje çmimi i harduerit të karikimit ka rënë ndjeshëm, gjë që e bën të pamundur që edhe kompanitë me teknologji të shkëlqyer të prodhojnë produkte me cilësi të lartë. Prandaj, shumë kompani tani shpresojnë të hyjnë në tregjet jashtë shtetit, të shmangin konkurrencën vicioze të brendshme dhe të kërkojnë një mjedis më të mirë tregu.
Në pjesën e përparme, Korporata jonë e Rrjetit Shtetëror po ndjek gjithashtu cilësinë e produktit të disa stacioneve të karikimit dhe zbuloi se shumë prodhues morën një karikues të mirë kur po bënin teste formale, të cilat plotësonin tregues të ndryshëm, morën certifikata dhe i shitën në treg. Ndonjëherë, bëhet me diçka krejtësisht tjetër. Janë vetëm dy lëkura, gjërat në treg dhe ato të certifikuara nuk janë aspak të njëjta, madje disa agjenci certifikimi relaksojnë disa tregues për interesat e tyre.
Prandaj, ka vërtet një hendek midis sistemit tonë dhe vendeve të huaja. Laboratorët e huaj nuk do ta bëjnë këtë gjë dhe as ndërmarrjet. Ky është një problem urgjent për t'u zgjidhur, sepse ne përpiqemi të ngushtojmë hendekun me vendet e huaja për sa i përket standardeve, madje edhe treguesve Është më mirë se ata, por nuk është zbatuar, gjë që është një problem i madh.
Sa e lartë është barriera e modulit të karikimit dhe cilat aspekte janë të vështira për t'u kapërcyer?
Nëse barrierat teknike janë të larta varet nga këndi që e shikoni. Për sa i përket parimeve të projektimit, moduli i karikimit nuk ka pasur shumë përmirësime dhe përparime ndër vite. Aktualisht, efikasiteti, kontrolli elektrik dhe tregues të tjerë kanë arritur një nivel shumë të lartë. Dallimi kryesor është se disa module kanë një gamë më të gjerë, dhe disa kanë një gamë më të ngushtë. Unë personalisht mendoj se hapësira për të përmirësuar efikasitetin e modulit të karikimit është shumë e kufizuar, sepse nuk mund të arrihet. Njëqind për qind, vetëm 2 ose 3 pikë përmbysje.
Megjithatë, më shumë vështirësi qëndron në procesin e prodhimit dhe dizajnit, si për shembull pa mirëmbajtje, domethënë se si ta bëni modulin të mos ketë nevojë për mirëmbajtje në ciklin afatgjatë të punës dhe mund të funksionojë normalisht në temperatura të ndryshme të larta dhe të ulëta. mjediset e temperaturës dhe shkalla e riparimit duhet të jetë e ulët. Punoni shumë për këtë.
Kjo do të thotë se ka hapësirë të kufizuar për rritjen e treguesve. Tani ka të bëjë më shumë se si të kontrollohet kostoja dhe performanca e kostos së performancës, duke përfshirë koston e të gjithë ciklit jetësor dhe koston e mirëmbajtjes. Kur State Grid bëri thirrje për tender në atë kohë, pse çmimi ishte i lartë, sepse ne do të shtronim kërkesa shumë të larta, si garancia brenda katër deri në pesë vjet, e cila përjashtonte disa produkte me cilësi nën standard. Në disa vende të tjera, duke u mbështetur thjesht në çmim, do të prishet pas disa muajsh, kështu që nuk do të funksionojë.
Pastaj është përfitimi i shkallës. Tani prodhimi i moduleve është kryesisht i përqendruar në disa ndërmarrje të mëdha. Në përgjithësi, mendoj se barrierat aktuale teknike nuk janë në qarqe të reja apo përparime në parime të reja, por në teknologjinë e prodhimit, kontrollin e kostos, projektimin dhe mirëmbajtjen.
A ka ndonjë përmirësim teknik për karikimin e shtyllave, si teknologjia e ftohjes së lëngshme, etj. Mund të na e prezantoni këtë?
Teknologjia e ftohjes së lëngshme në fakt nuk është një gjë e re. Përdoret gjerësisht në industri, duke përfshirë makinat që kanë pasur gjithmonë shumë ftohje të lëngshme, siç janë motorët konvencionalë. Gypat e karikimit janë tërësisht jashtë nevojave për karikim me fuqi të lartë. Kur karikoni me fuqi të lartë, nëse e bëni këtë'Nëse shtoni ftohje të lëngshme për të mbajtur një rrymë kaq të madhe, duhet t'i bëni telat shumë të trashë për të siguruar që gjenerimi i nxehtësisë mund të kontrollohet brenda një diapazoni të caktuar. Brenda.
Pra, kjo i detyron të gjithë të adoptojnë teknologjinë e ftohjes së lëngshme në mënyrë që të plotësojnë nevojat e karikimit me fuqi të lartë dhe në të njëjtën kohë të ofrojnë shërbime për njerëzit e zakonshëm që kanë nevojë për karakteristikat kompakte dhe të përshtatshme të shtyllave të karikimit.
Vetë teknologjia e ftohjes së lëngshme nuk është e komplikuar, por duke marrë parasysh skenarët e aplikimit të automjeteve elektrike, pasi ajo tashmë është në 1000 volt tani dhe do të arrijë në 1250 volt në të ardhmen, kërkesat e sigurisë mund të jenë të ndryshme nga aplikimet tradicionale, siç është dështimi termik, një pikë e caktuar themeli Rezistenca rritet papritmas, duke bërë që temperatura të rritet. Është e nevojshme të kemi një metodë më të mirë monitorimi për t'u marrë me këto pika kyçe.
Por ka disa vende të veçanta, si p.sh. aty ku kontaktet e lidhësit, është e vështirë të instaloni sensorin e temperaturës. Për arsye të ndryshme, duke qenë se sensori i temperaturës në vetvete është një gjë me tension të ulët, por pika e kontaktit mbart një tension të lartë prej mijëra volt, kështu që duhet shtuar izolim në mes, etj., duke rezultuar në matje të pasakta.
Në fakt, ka shumë detaje të tilla teknike që duhet të merren parasysh, domethënë si të sigurohet ftohja dhe monitorimi i sigurt në të njëjtën kohë. Në fakt, ne tani po punojmë në këtë ndërfaqe ChaoJi, duke përfshirë kërkimin e ndërfaqes së UltraChaoJi, dhe kemi shpenzuar shumë energji për zgjidhjen e këtij problemi.
Tani në arenën ndërkombëtare, në thelb të gjithë kalojnë kohën më të gjatë duke diskutuar këto çështje. Me sa di unë, të paktën disa prodhues vendas mund të mos jenë fare të vetëdijshëm për këtë çështje. Unë e bëra'Në të vërtetë, merrni parasysh rreptësisht se çfarë të bëni nëse ka një anomali. Ky është në fakt një konsideratë kryesore për sistemet e ftohjes së lëngshme, duke përfshirë dështimet në disa pajisje dhe ndryshimet e papritura në kontaktin lokal. Si ta monitoroni shpejt dhe me saktësi kërkon vëmendje të kujdesshme..
Koha e postimit: Qershor-16-2023