Me miratimin e shpejtë global të automjeteve elektrike (EV), zhvillimi i infrastrukturës së karikimit është bërë një fokus kryesor në industri. Aktualisht,SAE J1772dheCCS (Sistemi i Karikimit të Kombinuar)janë dy standardet më të përdorura të ngarkimit në Amerikën e Veriut dhe Evropë. Ky artikull ofron një krahasim të thelluar të këtyre standardeve, duke analizuar llojet e tyre të karikimit, pajtueshmërinë, rastet e përdorimit dhe tendencat e ardhshme për të ndihmuar përdoruesit të zgjedhin zgjidhjen e duhur të karikimit për nevojat e tyre.
1. Çfarë është karikimi i CCS?
CCS (Sistemi i Karikimit të Kombinuar)është një standard i gjithanshëm i ngarkimit të EV që përdoret gjerësisht në Amerikën e Veriut dhe Evropë. I mbështet të dyjaAC (rrymë alternative)dheDC (rrymë direkte)Duke u ngarkuar përmes një lidhësi të vetëm, duke ofruar fleksibilitet të madh për përdoruesit. Lidhësi CCS kombinon kunjat standarde të karikimit AC (të tilla si J1772 në Amerikën e Veriut ose Tipin 2 në Evropë) me dy kunja shtesë DC, duke mundësuar të dyja karikimin e ngadaltë AC dhe karikimin e shpejtë të DC me shpejtësi të lartë përmes të njëjtit port.
Avantazhet e CCS:
• Karikimi shumë-funksional:Mbështet të dy karikimet AC dhe DC, të përshtatshme për akuzat në shtëpi dhe publik.
• Karikim i shpejtë:Karikimi i shpejtë i DC zakonisht mund të ngarkojë një bateri në 80% në nën 30 minuta, duke zvogëluar ndjeshëm kohën e karikimit.
• Adoptim i gjerë:Miratuar nga automobilistët kryesorë dhe të integruar në një numër në rritje të stacioneve të karikimit publik.
Sipas Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automjeteve (ACEA), që nga viti 2024, mbi 70% të stacioneve të ngarkimit publik në Evropë mbështesin CCS, me mbulimin që tejkalon 90% në vende si Gjermania, Franca dhe Hollanda. Për më tepër, të dhënat nga Departamenti i Energjisë i SHBA (DOE) tregojnë se CCS përbën mbi 60% të rrjeteve të karikimit publik në Amerikën e Veriut, duke e bërë atë standardin e preferuar për autostradën dhe udhëtimet në distanca të gjata.
2. Cilat automjete mbështesin karikimin e CCS?
Ccsështë bërë standardi mbizotërues i ngarkimit të shpejtë në Amerikën e Veriut dhe Evropë, i mbështetur nga automjete të tilla si:
•Volkswagen ID.4
• Seria BMW I4 dhe IX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia ev6
Këto automjete janë në përputhje me shumicën e rrjeteve të karikimit me shpejtësi të lartë, duke siguruar një përvojë të përshtatshme për udhëtime në distanca të gjata.
Sipas Shoqatës Evropiane për Elektromobilitet (AVERE), mbi 80% e EV -ve të shitura në Evropë në 2024 mbështesin CCS. Për shembull, Volkswagen ID.4, një EV më i shitur në Evropë, është shumë i lavdëruar për pajtueshmërinë e saj CCS. Për më tepër, hulumtimi nga Shoqata Amerikane e Automjeteve (AAA) tregon se pronarët e Ford Mustang Mach-E dhe Hyundai Ioniq 5 vlerësojnë shumë komoditetin e karikimit të shpejtë të CCS.
3. Çfarë është karikimi i J1772?
SAE J1772është standardiAC (rrymë alternative)ngarkimi i lidhësit në Amerikën e Veriut, e përdorur kryesisht për tëNiveli 1 (120V)dheNiveli 2 (240V)karikim Zhvilluar nga shoqëria eInxhinierë automobilistik (SAE),Isshtë i pajtueshëm me pothuajse të gjitha EVS dhe automjetet elektrike Hybrid Electric (PHEV) të shitura në Amerikën e Veriut.
Karakteristikat e J1772:
• VETEM KARIMI AC:I përshtatshëm për karikim të ngadaltë në shtëpi ose në vendet e punës.
• Përputhshmëri e gjerë:Mbështetur nga pothuajse të gjitha EV dhe PHEV në Amerikën e Veriut.
• Përdorimi i shtëpisë dhe publikut:Përdoren zakonisht në përbërjet e karikimit në shtëpi dhe stacionet e karikimit të AC.
Sipas Departamentit të SHBA tëEnergjia (doe), Mbi 90% e stacioneve të karikimit në shtëpi në Amerikën e Veriut përdorin J1772 që nga viti 2024. Pronarët e Tesla mund të ngarkojnë automjetet e tyre në shumicën e stacioneve publike AC duke përdorur një përshtatës J1772. Për më tepër, një raport nga Electric Mobiliteti Kanada nxjerr në pah besimin e gjerë në J1772 nga Nissan Leaf dhe Chevrolet Bolt EV pronarët e EV për ngarkimin e përditshëm.
4. Cilat automjete mbështesin karikimin J1772?
ShumëEvsdhePhevsNë Amerikën e Veriut janë të pajisura me tëLidhësit J1772, përfshirë:
• Modelet Tesla (me një përshtatës)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Përputhshmëria e gjerë e J1772 e bën atë një nga standardet më të njohura të karikimit në Amerikën e Veriut.
Sipas Agjencisë së SHBA për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA), mbi 95% e EV -ve të shitura në Amerikën e Veriut në 2024 mbështesin J1772. Përdorimi i adaptorëve të J1772 të Tesla lejon automjetet e tij të ngarkojnë në pothuajse të gjitha stacionet publike AC. Për më tepër, hulumtimi nga Electric Mobiliteti Kanada tregon se pronarët e Nissan Leaf dhe Chevrolet Bolt EV vlerësojnë shumë pajtueshmërinë dhe lehtësinë e përdorimit të J1772.
5. Dallimet kryesore midis CCS dhe J1772
Kur zgjedhin një standard të karikimit, përdoruesit duhet të marrin në konsideratëshpejtësi karikimi, pajtueshmëri, dhe përdorni raste. Këtu janë ndryshimet kryesore:
a Lloj karikimi
Ccs: Mbështet të dy AC (Niveli 1 dhe 2) dhe DC Charing Fast (Niveli 3), duke ofruar një zgjidhje të gjithanshme të karikimit në një lidhës.
J1772: Kryesisht mbështet karikimin AC, i përshtatshëm për karikimin e nivelit 1 (120V) dhe nivelit 2 (240V).
b. Shpejtësi karikimi
Ccs: Siguron shpejtësi të shpejtë të karikimit me aftësi të ngarkimit të shpejtë të DC, duke arritur në mënyrë tipike deri në 80% ngarkesë në 20-40 minuta për automjete të pajtueshme.
J1772: Kufizuar në shpejtësinë e karikimit AC; Një karikues i Nivelit 2 mund të rimbushë plotësisht shumicën e EV-ve brenda 4-8 orëve.
c. Model lidhës
Ccs: Kombinon kunjat J1772 AC me dy kunja shtesë DC, duke e bërë atë pak më të madh se një lidhës standard J1772 por duke lejuar fleksibilitet më të madh.
J1772: Një lidhës më kompakt që mbështet ngarkimin e AC ekskluzivisht.
d. Pajtueshmëri
Ccs: I pajtueshëm me EV të dizajnuara për karikimin AC dhe DC, veçanërisht të dobishëm për udhëtime më të gjata që kërkojnë ndalesa të shpejta të ngarkimit.
J1772: Në përputhje universale me të gjitha EV -të e Amerikës së Veriut dhe PHEV për ngarkimin e AC, të përdorura gjerësisht në stacionet e karikimit në shtëpi dhe ngarkuesit publik AC.
e. Kërkesë
Ccs: Ideale për të dy karikimin në shtëpi dhe karikimin me shpejtësi të lartë në lëvizje, të përshtatshme për EV që kërkojnë mundësi të shpejta të karikimit.
J1772: Kryesisht i përshtatshëm për karikimin në shtëpi ose në vendin e punës, më së miri për karikimin brenda natës ose cilësimet ku shpejtësia nuk është një faktor kritik.
SAE J1772 Pinouts
Pinouts lidhës CCS
6. Pyetjet e bëra shpesh
1. A mund të përdoren ngarkuesit e CCS për automjetet vetëm J1772?
Jo, automjetet vetëm J1772 nuk mund të përdorin CCS për karikimin e shpejtë të DC, por ato mund të përdorin portet e karikimit AC në ngarkuesit e CCS.
2.A A KARDERS CCS CCS të disponueshme gjerësisht në stacionet e karikimit publik?
Po, ngarkuesit e CCS janë gjithnjë e më të zakonshëm në rrjetet kryesore të ngarkimit publik në të gjithë Amerikën e Veriut dhe Evropën.
3.Doni automjetet Tesla mbështesin CCS ose J1772?
Automjetet Tesla mund të përdorin ngarkuesit J1772 me një përshtatës, dhe disa modele gjithashtu mbështesin karikimin e shpejtë të CCS.
4.Cila është më e shpejtë: CCS ose J1772?
CCS mbështet karikimin e shpejtë të DC, i cili është dukshëm më i shpejtë se karikimi AC i J1772.
5. A është aftësia e CCS e rëndësishme kur blini një EV të ri?
Nëse shpesh bëni udhëtime të gjata, CCS është shumë e dobishme. Për udhëtime të shkurtra dhe ngarkim në shtëpi, J1772 mund të mjaftojë.
6. Cila është fuqia karikuese e një karikuesi J1772?
Karikuesit J1772 zakonisht mbështesin nivelin 1 (120V, 1.4-1.9 kW) dhe nivelin 2 (240V, 3.3-19.2 kW) karikim.
7. Cila është fuqia maksimale e ngarkimit të një karikuesi CCS?
Karikuesit e CCS zakonisht mbështesin nivelet e energjisë që variojnë nga 50 kW në 350 kW, në varësi të stacionit të karikimit dhe automjetit.
8.Cila është kostoja e instalimit për ngarkuesit J1772 dhe CCS?
Karikuesit J1772 janë zakonisht më pak të shtrenjta për t'u instaluar, duke kushtuar rreth 300−700, ndërsa ngarkuesit e CCS, duke mbështetur karikimin e shpejtë, kushtojnë midis 1000 dhe5000.
9.Ae CCS dhe J1772 Karikimi i lidhësve të pajtueshëm?
Pjesa e karikimit AC të lidhësit CCS është në përputhje me J1772, por pjesa e karikimit DC funksionon vetëm me automjete të pajtueshme me CCS.
10. A do të unifikohen standardet e ngarkimit të EV në të ardhmen?
Aktualisht, standardet si CCS dhe Chademo bashkëjetojnë, por CCS po fiton me shpejtësi popullaritet në Evropë dhe Amerikën e Veriut, potencialisht duke u bërë standardi mbizotërues.
7. Tendencat e Future dhe Rekomandimet e Përdoruesit
Ndërsa tregu EV vazhdon të rritet, adoptimi i CCS po rritet me shpejtësi, veçanërisht për udhëtimet në distanca të gjata dhe akuzat publike. Sidoqoftë, J1772 mbetet standardi i preferuar për karikimin në shtëpi për shkak të pajtueshmërisë së tij të gjerë dhe kostos së ulët. Për përdoruesit që shpesh udhëtojnë në distanca të gjata, rekomandohet zgjedhja e një automjeti me aftësi CCS. Për ata që drejtojnë kryesisht në zonat urbane, J1772 është e mjaftueshme për nevoja të përditshme.
Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), pronësia globale e EV parashikohet të arrijë në 245 milion deri në vitin 2030, me CCS dhe J1772 duke vazhduar si standarde mbizotëruese. Për shembull, Evropa planifikon të zgjerojë rrjetin e saj të karikimit të CCS në 1 milion stacione deri në vitin 2025 për të përmbushur kërkesën në rritje të EV. Për më tepër, hulumtimi nga Departamenti i Energjisë i SHBA (DOE) sugjeron që J1772 do të mbajë mbi 80% të tregut të tarifimit në shtëpi, veçanërisht në instalimet e reja të banimit dhe të karikimit të komunitetit.
Koha e postimit: Tetor-31-2024