Me miratimin e shpejtë global të automjeteve elektrike (EV), zhvillimi i infrastrukturës së karikimit është bërë një fokus kyç në industri. Aktualisht,SAE J1772dheCCS (Sistemi i Kombinuar i Ngarkimit)janë dy standardet më të përdorura të karikimit në Amerikën e Veriut dhe Evropë. Ky artikull ofron një krahasim të thelluar të këtyre standardeve, duke analizuar llojet e tyre të karikimit, përputhshmërinë, rastet e përdorimit dhe trendet e ardhshme për të ndihmuar përdoruesit të zgjedhin zgjidhjen e duhur të karikimit për nevojat e tyre.
1. Çfarë është ngarkimi CCS?
CCS (Sistemi i Kombinuar i Ngarkimit)është një standard i gjithanshëm karikimi për automjete elektrike që përdoret gjerësisht në Amerikën e Veriut dhe Evropë. Ai mbështet të dyjaAC (Rrymë alternative)dheDC (Rrymë e vazhdueshme)duke u ngarkuar përmes një lidhësi të vetëm, duke ofruar fleksibilitet të madh për përdoruesit. Lidhësi CCS kombinon kunjat standarde të karikimit AC (si J1772 në Amerikën e Veriut ose Tipi 2 në Evropë) me dy kunja shtesë DC, duke mundësuar si karikim të ngadaltë AC ashtu edhe karikim të shpejtë DC me shpejtësi të lartë përmes të njëjtit port.
Avantazhet e CCS:
• Ngarkim shumëfunksional:Mbështet karikimin si AC ashtu edhe DC, i përshtatshëm për karikim në shtëpi dhe publik.
• Ngarkim i shpejtë:Karikimi i shpejtë DC zakonisht mund ta karikojë një bateri deri në 80% në më pak se 30 minuta, duke e zvogëluar ndjeshëm kohën e karikimit.
• Përvetësim i gjerë:I adoptuar nga prodhuesit kryesorë të automjeteve dhe i integruar në një numër gjithnjë e në rritje të stacioneve publike të karikimit.
Sipas Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automobilave (ACEA), që nga viti 2024, mbi 70% e stacioneve publike të karikimit në Evropë mbështesin CCS, me mbulim që tejkalon 90% në vende si Gjermania, Franca dhe Holanda. Përveç kësaj, të dhënat nga Departamenti i Energjisë i SHBA-së (DOE) tregojnë se CCS përbën mbi 60% të rrjeteve publike të karikimit në Amerikën e Veriut, duke e bërë atë standardin e preferuar për udhëtime në autostradë dhe distanca të gjata.
2. Cilat automjete mbështesin karikimin CCS?
CCSështë bërë standardi dominues i karikimit të shpejtë në Amerikën e Veriut dhe Evropë, i mbështetur nga automjete të tilla si:
•Volkswagen ID.4
• Seria BMW i4 dhe iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Këto automjete janë të pajtueshme me shumicën e rrjeteve të karikimit me shpejtësi të lartë, duke ofruar një përvojë të përshtatshme për udhëtime në distanca të gjata.
Sipas Shoqatës Evropiane për Elektromobilitet (AVERE), mbi 80% e automjeteve elektrike të shitura në Evropë në vitin 2024 mbështesin CCS. Për shembull, Volkswagen ID.4, një automjet elektrik më i shitur në Evropë, vlerësohet shumë për pajtueshmërinë e tij me CCS. Për më tepër, hulumtimet nga Shoqata Amerikane e Automobilave (AAA) tregojnë se pronarët e Ford Mustang Mach-E dhe Hyundai Ioniq 5 e vlerësojnë shumë komoditetin e karikimit të shpejtë CCS.
3. Çfarë është karikimi J1772?
SAE J1772është standardiAC (Rrymë alternative)lidhës karikimi në Amerikën e Veriut, i përdorur kryesisht përNiveli 1 (120V)dheNiveli 2 (240V)karikim. Zhvilluar nga Shoqata eInxhinierë Automobilistikë (SAE),Është i pajtueshëm me pothuajse të gjitha automjetet elektrike dhe automjetet hibride elektrike plug-in (PHEV) që shiten në Amerikën e Veriut.
Karakteristikat e J1772:
• Vetëm karikim me AC:I përshtatshëm për karikim të ngadaltë në shtëpi ose në vendet e punës.
• Përputhshmëri e gjerë:Mbështetet nga pothuajse të gjitha automjetet elektrike dhe elektrike (EV) dhe automjetet me hidroelektrik (PHEV) në Amerikën e Veriut.
• Përdorim në shtëpi dhe publik:Përdoret zakonisht në konfigurimet e karikimit në shtëpi dhe në stacionet publike të karikimit të kondicionerëve.
Sipas Departamentit Amerikan tëEnergji (DOE), mbi 90% e stacioneve të karikimit në shtëpi në Amerikën e Veriut përdorin J1772 që nga viti 2024. Pronarët e Tesla mund t'i karikojnë automjetet e tyre në shumicën e stacioneve publike të kondicionerëve duke përdorur një përshtatës J1772. Për më tepër, një raport nga Electric Mobility Canada thekson mbështetjen e përhapur në J1772 nga pronarët e Nissan Leaf dhe Chevrolet Bolt EV për karikim të përditshëm.
4. Cilat automjete mbështesin karikimin J1772?
ShumicaMakina elektrikedhePHEVnë Amerikën e Veriut janë të pajisura meLidhës J1772, duke përfshirë:
• Modelet Tesla (me një adaptor)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Pajtueshmëria e gjerë e J1772 e bën atë një nga standardet më të njohura të karikimit në Amerikën e Veriut.
Sipas Agjencisë Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA), mbi 95% e automjeteve elektrike të shitura në Amerikën e Veriut në vitin 2024 mbështesin J1772. Përdorimi i adaptorëve J1772 nga Tesla lejon që automjetet e saj të karikohen në pothuajse të gjitha stacionet publike të kondicionerëve. Për më tepër, një hulumtim nga Electric Mobility Canada tregon se pronarët e automjeteve elektrike Nissan Leaf dhe Chevrolet Bolt e vlerësojnë shumë përputhshmërinë dhe lehtësinë e përdorimit të J1772.
5. Dallimet kryesore midis CCS dhe J1772
Kur zgjedhin një standard tarifimi, përdoruesit duhet të marrin në konsideratëshpejtësia e karikimit, përputhshmëridhe rastet e përdorimit. Ja ndryshimet kryesore:
a. Lloji i karikimit
CCSMbështet karikimin e shpejtë AC (Niveli 1 dhe 2) dhe DC (Niveli 3), duke ofruar një zgjidhje të gjithanshme karikimi në një lidhës të vetëm.
J1772Mbështet kryesisht vetëm karikimin me AC, i përshtatshëm për karikimin e Nivelit 1 (120V) dhe Nivelit 2 (240V).
b. Shpejtësia e karikimit
CCSOfron shpejtësi të larta karikimi me aftësi karikimi të shpejtë DC, zakonisht duke arritur deri në 80% karikim në 20-40 minuta për automjetet e pajtueshme.
J1772I kufizuar në shpejtësitë e karikimit me AC; një karikues i Nivelit 2 mund të karikojë plotësisht shumicën e automjeteve elektrike brenda 4-8 orësh.
c. Projektimi i lidhësit
CCSKombinon kunjat AC J1772 me dy kunja shtesë DC, duke e bërë atë pak më të madh se një lidhës standard J1772, por duke lejuar fleksibilitet më të madh.
J1772Një lidhës më kompakt që mbështet ekskluzivisht karikimin AC.
d. Përputhshmëria
CCSI pajtueshëm me automjetet elektrike të projektuara për karikim si AC ashtu edhe DC, veçanërisht i dobishëm për udhëtime më të gjata që kërkojnë ndalesa të shpejta në karikim.
J1772I pajtueshëm universalisht me të gjitha automjetet elektrike dhe elektrike (EV) të Amerikës së Veriut për karikim me AC, i përdorur gjerësisht në stacionet e karikimit në shtëpi dhe karikuesit publikë me AC.
e. Aplikimi
CCSIdeale si për karikim në shtëpi ashtu edhe për karikim me shpejtësi të lartë gjatë lëvizjes, e përshtatshme për automjetet elektrike që kërkojnë mundësi të shpejta karikimi.
J1772Kryesisht i përshtatshëm për karikim në shtëpi ose në vendin e punës, më i miri për karikim gjatë natës ose në mjedise ku shpejtësia nuk është një faktor kritik.
Kunjat SAE J1772
Pinout-et e lidhësve CCS
6. Pyetje të Shpeshta
1. A mund të përdoren karikuesit CCS vetëm për automjetet J1772?
Jo, automjetet vetëm me J1772 nuk mund të përdorin CCS për karikim të shpejtë DC, por mund të përdorin portat e karikimit AC në karikuesit CCS.
2. A janë karikuesit CCS gjerësisht të disponueshëm në stacionet publike të karikimit?
Po, karikuesit CCS janë gjithnjë e më të zakonshëm në rrjetet kryesore publike të karikimit në të gjithë Amerikën e Veriut dhe Evropën.
3. A e mbështesin automjetet Tesla CCS ose J1772?
Automjetet Tesla mund të përdorin karikues J1772 me një përshtatës, dhe disa modele mbështesin gjithashtu karikimin e shpejtë CCS.
4. Cila është më e shpejtë: CCS apo J1772?
CCS mbështet karikimin e shpejtë DC, i cili është dukshëm më i shpejtë se karikimi AC i J1772.
5. A është e rëndësishme aftësia CCS kur blini një automjet elektrik të ri?
Nëse bëni shpesh udhëtime të gjata, CCS është shumë i dobishëm. Për udhëtime të shkurtra dhe karikim në shtëpi, J1772 mund të jetë i mjaftueshëm.
6. Cila është fuqia e karikimit të një karikuesi J1772?
Karikuesit J1772 zakonisht mbështesin karikimin e Nivelit 1 (120V, 1.4-1.9 kW) dhe Nivelit 2 (240V, 3.3-19.2 kW).
7. Cila është fuqia maksimale e karikimit të një karikuesi CCS?
Karikuesit CCS zakonisht mbështesin nivele fuqie që variojnë nga 50 kW deri në 350 kW, varësisht nga stacioni i karikimit dhe automjeti.
8. Sa kushton instalimi për karikuesit J1772 dhe CCS?
Ngarkuesit J1772 janë zakonisht më pak të kushtueshëm për t'u instaluar, duke kushtuar rreth 300-700, ndërsa ngarkuesit CCS, që mbështesin ngarkimin e shpejtë, kushtojnë midis 1000 dhe 5000.
9. A janë konektorët e karikimit CCS dhe J1772 të pajtueshëm?
Pjesa e karikimit AC e lidhësit CCS është e pajtueshme me J1772, por pjesa e karikimit DC funksionon vetëm me automjete të pajtueshme me CCS.
10. A do të unifikohen standardet e karikimit të automjeteve elektrike në të ardhmen?
Aktualisht, standarde si CCS dhe CHAdeMO bashkëjetojnë, por CCS po fiton me shpejtësi popullaritet në Evropë dhe Amerikën e Veriut, duke u bërë potencialisht standardi dominues.
7. Trendet e ardhshme dhe rekomandimet e përdoruesve
Ndërsa tregu i automjeteve elektrike vazhdon të rritet, përdorimi i CCS po rritet me shpejtësi, veçanërisht për udhëtimet në distanca të gjata dhe karikimin publik. Megjithatë, J1772 mbetet standardi i preferuar për karikimin në shtëpi për shkak të përputhshmërisë së gjerë dhe kostos së ulët. Për përdoruesit që udhëtojnë shpesh në distanca të gjata, rekomandohet zgjedhja e një automjeti me aftësi CCS. Për ata që drejtojnë kryesisht në zona urbane, J1772 është i mjaftueshëm për nevojat e përditshme.
Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), pronësia globale e automjeteve elektrike parashikohet të arrijë në 245 milionë deri në vitin 2030, me CCS dhe J1772 që vazhdojnë të jenë standardet mbizotëruese. Për shembull, Evropa planifikon të zgjerojë rrjetin e saj të karikimit CCS në 1 milion stacione deri në vitin 2025 për të përmbushur kërkesën në rritje për automjete elektrike. Përveç kësaj, hulumtimet nga Departamenti Amerikan i Energjisë (DOE) sugjerojnë se J1772 do të mbajë mbi 80% të tregut të karikimit në shtëpi, veçanërisht në instalimet e reja të karikimit në banesa dhe komunitete.
Koha e postimit: 31 tetor 2024